华星宣布提供最具性价比的车机改装方案，涵盖gold地图超精准定位，指纹识别，一键隐秘报警，录音上传等网约车特需功能。

设备价格每套4200元，涵盖一块11英寸屏幕。

这个价格已经可以算是非常良心的价格了。

这套解决方案

一出来，吕果维就坐不住了。

但是他又不能越过马老师去找任老爷子谈合作。

踌躇半天，最后还是拨通了马老师的电话。

“果维，我知道你想说什么。

可以先小批量的采购一批，拿到产品后我们也要自行研发，尽快推出自己的车机系统。

否则我们迟早会被淘汰。

至于改装的费用，平台可以出一半，但是要求司机的在线率和接单率。

其它的细节，你琢磨琢磨吧。

其实现在想来，我们当初就应该从我们自己的运力着手，而不是学京京打车那一套吸收社会资源。

现在我们对运力的把控度太弱了，后面很多时候都会掣肘。

“

马老师话语间透露着一股子落寞。

网约车和传统出租车行业，在对接司乘需求这一块已经是降维打击了。

可惜之前京京和马上妄图挟资本碾压市场，妄图以迅雷不及掩耳之势火速的占领市场。

没想到颜浩的韧性这么强，几十个亿扔出来眉头也不皱一下。

现在好了。

遇到监管层面对于运营安全提出的要求，咚咚淡定自若，可是马上这边马总马上就要马失前蹄了。

“其实现在也不晚。

我们完全可以和极力一起，开发我们自己的网约车车型，就算是电动车也没关系。

黎总这边，有些人脉。

技术研发来不及，但是采用别家的技术先把车做出来还是不成问题的。”

吕果维说到。

“……如果技术能授权给岛国……不，能授权给拖油塔，那这个事可以去推进一下。

如果不能，那我估计孙总不会支持的。

总之，你们先去试试吧。

先谈着看看。”

吕果维听到这话，心里也是一阵苦涩。

背后其实就是岛资和华资的竞争，或者说油车和电车的竞争。

现在自己提出要向电车靠拢，且不说比雅迪同不同意，单单孙老板那头都不会乐意的。

起码得带上一两个岛资品牌一起玩才说得过去。

“好的，我先去跟比雅迪接触一下，看看他们的反应。”

吕果维应道。

另一头，大洋彼岸。

马总已经在这边待了6天了。

今天要会见的是高盛的证券部门负责人尼尔斯卡顿。

会见的地点是华尔街的一处咖啡厅。