&esp;&esp;改革开放之初，在国内汽车企业还摆弄卡车这样的大家伙时，二汽已经偷偷组织了一大帮人在幕后研究开发轿车项目。

&esp;&esp;得知红旗轿车莫名其妙被高层喊停之后，二汽一帮人还大骂一汽崽卖爷田不心疼，连家里最值钱的传家宝都守不住。

这也难怪，因为许多二汽的高层其实都是从一汽出来，服从国家分配调到了二汽支援建设。

看着之前被全国人民引以自豪的红旗轿车停产，不少人爱之深责之切不免问候几声一汽这帮败家子。

&esp;&esp;一汽上下也很郁闷，结合当时的国际环境和高层眼光，红旗轿车充当了时代牺牲品，他们也很绝望啊，连找人评评理都没人敢睬。

&esp;&esp;不知道是二汽国企性质太浓，还是自主研发水平太差，二汽轿车项目小组成立了好几年，埋头苦干加上大干快干还是没有弄出像样的小轿车。

加之有了上汽大众桑塔纳成功的好榜样，一汽大众眼见又傍上德国大腿弄出了捷达，二汽这下子发现自己瞎弄半天还不如找个好干爹，成绩见效快还不用自己拼死拼活，只要签了半纸卖身契后财源滚滚来。

于是在引入了雪铁龙合作伙伴后，二汽全心全意配合法方车型投产，之前一直被寄予厚望的自主轿车研发团队就被闲置在了一旁。

&esp;&esp;有了富康这个合资车，至少能跟上汽桑塔纳，一汽捷达这样的老大哥掰掰手腕。

市场反应也证明了这一点，富康一上市就凭借出色的操控性能赢得了不少粉丝，销量一路爬坡。

自此，二汽自主轿车研发团队就成为最大的失意者，他们从之前的公司明星一下子成为了罪人之类的人物。

&esp;&esp;“公司砸了那么多钱给他们，把他们捧在嘴里怕化了，结果硬是没弄出名堂，要是把钱给我们弄说不定车早已经在路上开了。”

&esp;&esp;“就是，还一个个名牌大学毕业生呢！

我看还不如咱们车间的中专生能干，估计他们就整天坐办公室喝茶画图啥都没干。”

&esp;&esp;……

&esp;&esp;风言风语让这些原本站在二汽体系顶端的研发人员实在是坐不住，团队里有门路的早就找关系调到神龙合资厂去了。

剩下的人面临二汽集团战略重心转移，经费被大幅削减，只能在办公室里发发牢骚骂娘，一时无事可干。

&esp;&esp;汝之砒霜，吾之良药。

&esp;&esp;对二汽来说，现在这帮自主研发的人才没有太大用武之处，但对韩皓来说他们汽车基础扎实，是当下国内顶尖水平的本土研发人员。

至少二汽给以了他们好几年的实践操作，积累了不少汽车研发的经验。

其中二汽研发团队的负责人之一还是凌云智的大学同学，因此这次挖人自然是拉上他一起。

&esp;&esp;“我个人对你们的邀请没有任何兴趣！

老凌，我可是看在老同学的面子上才见你，但你也不能这样坑我啊！

你让我一个二汽正处级干部跟你跑到一个三无乡镇企业造汽车，这不是寒碜我嘛！

汽车行业有脑子的人都不会答应，就算我在二汽做个要饭的，也比你到什么乡镇企业当个经理强多了！

现在我的政治级别到县里也算县太爷级别，县长见了我也得客客气气平起平坐。”

&esp;&esp;想不到韩皓和凌云智刚说出来意，就被凌云智的大学老同学一顿贬，看来他把近期遭受的怨气全都撒到了华夏厂来人身上。

&esp;&esp;韩皓没说话，只是默默看了一眼凌云智，意思是你这个大学同学技术水平说不准，反倒骂人水平一流。