&esp;&esp;华夏厂的新研发大楼近期来了几个欧洲人，他们在独立的会议室内正在为来自中国的学生上课。

只有30个座位的会议室挤进了将近50个人，他们都是华夏厂的研发员工，现在认真学习来自国际一流摩托车设计研发人员的流程培训。

&esp;&esp;教员的培训费很贵，一个小时的授课费用就相当于中国工人一个月的工资收入，每个礼拜来中国一天讲课，持续3个月时间。

没办法，有求于人家韩皓只能咬着牙把钱出了，知识垄断就是这样值钱。

幸好这笔钱是一次性支出，待华夏厂的研发人员学到了设计研发流程，就不用再劳师动众到欧洲寻找老师了。

&esp;&esp;比亚乔公司跟华夏厂的合作很快开启，签了合同预付了第一期定金后，来自欧洲的设备和教员就开始进入华夏厂。

&esp;&esp;“韩，要是早一年认识你，我们就不会选择在中国的南方建厂。

你们华夏厂的设备一流，有着很强的发展潜力。”

&esp;&esp;比亚乔四世也随之而来，看到意大利国旗飘扬在华夏厂门口，他深有感触说道。

&esp;&esp;“比亚乔先生，往事不能重来，我们必须得向前看。

作为朋友，我觉得你们该认真调查下中国人的喜好，完全照搬欧洲的车型进入中国没有考虑到我们的国情。

摩托车在我们国家还只是工具，达不到你们欧洲人认为是玩具的阶段。”

&esp;&esp;合同一签，意大利人就立马过来履行协议，韩皓对此心生好感，特意提醒道。

&esp;&esp;像比亚乔在中国投放的车型，都属于文艺小资青年的最爱，实在太过细分市场，连经销商招募都举步维艰。

除了南粤省外，在中国其他地方寻找代理都很是费劲。

&esp;&esp;“我会认真考虑你的建议，毕竟我们在中国砸下了巨资建厂。”

&esp;&esp;意大利人决定有时间跟合资厂的中方管理层好好协商，到底问题出在了哪个地方。

所有人都在大把地挣钱，但意大利却在不断亏钱。

&esp;&esp;当初答应无偿提供给钱江厂70发动机技术以及协助建立发动机生产线的事情，华夏厂可没忘记。

将近4个月的施工，70发动机终于在钱江厂的车间落地，标志着钱江厂终于拥有了自己的发动机。

可惜烂大街的90发动机，钱江厂却没有能力进行仿制改造。

&esp;&esp;经过马啸天这一事件，钱江厂的管理层大换血，原厂长巩卫强被勒令退休，另外两名副厂长被纪委带走后查出问题就地免职移送了司法机关，公认的接班人郑南又跳槽来到华夏厂。

因此，省里重新空降了一正三副厂长来到钱江厂。

&esp;&esp;现在的钱江厂长是原浙海农机厂总经理调任而来，姓方，他先是从农机厂总经理位置上调省经贸委，现在又转了一圈从政府部门出来，到钱江厂任职。

据说省农机厂在他的带领下由常年亏损扭亏为盈，因此才上调到经贸委任职。

现在钱江厂重要职位空置，有强有力人士推荐，方厂长便到龙湖走马上任。

&esp;&esp;钱江厂现在经济效益很好，每年纳税都在几千万以上，是浙海省内的机械工业大户。

到钱江厂任职，可谓是镀金之旅，方志强便欣然走马上任。

&esp;&esp;“方厂长，我们可是按照合同完成了任务，至于你说的希望我们转让90发动机技术，这我可做不了主得回去请示老板。”