看着眼前江面上庞大的舰队，刘斌心中极为震撼，此时的他只想发自内心的吐槽一句。

艹，狗砖家！

！

！

‘郑和下西洋’作为华夏历史上浓墨重彩的一笔，在航海方面堪称古代华夏的巅峰，这么光宗耀祖的事情，自然为后世之人津津乐道，大量讨论。

既然有讨论，那当然也少不了争议，争议最大的焦点，就是郑和的宝船到底有多大。

《明史·郑和传》里面就有明确记载，最大的宝船长44丈4尺，宽18丈，艉楼高四层，有9根桅杆，12张巨帆，铁锚重数千斤，可乘载千人。

按照这个数据换算成现代单位，那就是长148米，宽60米，满载排水量两万到三万吨，堪比小型航母。

于是乎就有人觉得这个数据非常离谱，用木头怎么可能造出这么大的帆船呢，这不是扯淡吗？

甚至还有些所谓的‘专家’为了推翻史书上的记载，试图用各种分析和依据，来证明古人是在吹牛。

他们说，想造148米长的木制帆船，根本找不到这么长的龙骨，当然，龙骨也是可以用几根木头进行拼接的，但一般不会超过三段，否则就会不结实。

可就算用三根木头拼接龙骨，那也需要每根木头长50米，这么粗壮的大树上哪找去？

还有60米的船宽，你知道这么大一艘两万多吨的船，光是它一面的侧舷舱壁，如果全用实木来做，会有多重吗？什么样的肋骨能拉的住这么重的船舱壁和船舷？

这种船都别说下水，连组合到一起都费劲，它本身的木头材料都无法承受自身的重量。

而且这些‘砖家’还拿出西方同时期的各种帆船与宝船进行对比，甚至再拿西方稍晚几百年的火炮战列舰进行对比。

同时期的外国风帆战舰，最大的也就一千多吨的排水量，大明这边能造两万多吨的木制帆船，你们信吗？

于是乎，这些所谓的砖家最后得出了一个结论。

‘西方大航海那么厉害，占领了整个地球，他们都造不出那么大的船，华夏怎么可能造得出来呢？

‘华夏人就是有劣根性，什么都喜欢争第一，喜欢夸夸其谈，爱吹牛，古人描述什么东西的时候，都喜欢用些非常夸张的形容，彰显自己地球中心的大国地位。

‘什么宝船，肯定是假的啦，那都是古人在吹牛！

’

刘斌以前自然也深受这种论调的影响。