北海之人是秦墨后裔这个说法，或许是因为解释的太过有理有据，因此很快就流传开来。

在以讹传讹，三人成虎的广告效应下，北海之人似乎各个都是墨家钜子，手搓飞机，锤敲火车，上天下海无所不能。

有人反驳，说那都是假的，用钢铁做路轨，那铺一里路得需要多少钢铁，从北海修到京师，听说有将近四千里，这不是扯淡吗？

华夏大地自从会冶铁炼钢开始，上千年加起来的炼铁总量，恐怕都不够修这一条铁路的。

大家想想，好像确实如此。

但朝中很快就传来消息，说是北海炼钢之法与大明有极大不同，铁厂厂房比宫殿还大，里面有两座像是高楼的炉子，这两座炉子一开，一天所产钢铁，就比大明全国一年产量还多，因此修铁路完全不是问题。

众人闻言咂舌不已，我滴乖乖，看来这北海的墨家是真有点本事啊，在那冰天雪地里憋了千年，憋出那么多宝贝来。

还有人则是对火车起了兴趣，听说这玩意能拖着几十艘漕船在铁路上跑，大家都觉得很离谱。

你都跑铁路上去了，为什么还要做成船型，难道要给船底装上车轮子吗？直接做成一个轿厢，把马车拉长，下面多装几对轮子行不行？

于是就这样，竟然真的有人开始煞有其是的讨论火车如何制作。

他们按照传说中的秦直道木轨制作缩比模型，还按照大明豪华马车的形制，把马车拉到跟船一样长，好几节接到一起。

至于那个只用烧水，不用牛马牵引，就能自己跑的火车头，他们实在想不出长什么样。

然后众人脑洞大开，整出了各种奇形怪状的车头，甚至还有靠风车驱动的。

这是大明第一批没见过火车的火车迷

当然，最吸引人的还是飞天，只可惜那天飞机直接飞到了皇宫里，只有在皇宫外面的太平街上才能远远的看上一眼。

百姓无不暗道可惜，如此神奇之物，竟不能一睹飞天风采。

刘斌并没有让他们久等，毕竟禄口机场的修建任务十分紧急，就如上次修建南苑机场一样，先是空降机械设备和人员，然后空投野战机场钢板套件。

众人驾轻就熟，再加上有大明工部的全力支持，只用了不到半个月的时间，就修好了一条千米长的临时跑道，接下来的运输就方便多了，保持每天两次的运输频率，把建材拉过来即可。

而在此期间，因为禄口机场还在南京城的南边，因此每次运输机从北边过来时，都要从南京城上空飞过，南京城的百姓也算是大饱眼福了。

曾经对北海是否真有飞机的质疑，也瞬间消失，取而代之的是兴奋与好奇，许多人甚至结伴出城，跑到几十里外的江宁看飞机。