这些规定无理至极。

比如，独立司机不能自行揽活，只能等待联合会的分配。

于是，大部分优质工作都流入了秦龙和李虎的车队，而个体司机往往只能接手偏远、路况恶劣的差事。

比如，每行驶一公里八元的运费，司机要上交三元给联合会，也就是赵凯峰的口袋。

再如，所有会员车辆维修保养，都必须去指定的修理店，那正是赵凯峰的地盘。

在这样的束缚下，众多司机苦不堪言，却又无法脱身。

一旦退出，就意味着失去了所有的工作机会。

而这背后，无疑是秦龙、李虎等人设下的障碍，让许多人敢怒不敢言。

敢于直言如这位年轻司机者，实属凤毛麟角。

李庆对年轻司机竖起了大拇指，然后环视众人，慢慢说道：

“我明白，刚才这位兄弟说出了大家心里的话，只是没人愿意明说。

但大家要明白，如果继续这样下去，所有的利润都被运输联合会吞掉，你们辛辛苦苦却一无所获，你们真的甘愿吗？”

闻言，许多司机陷入了深思。

个体的力量微弱，他们往往默默承受，鲜少去深究李庆提出的问题。

而此刻，几乎所有独立司机聚在一起，他们突然意识到，团结的力量同样不容小觑。

于是，心中的不满在悄然滋生。

李庆的目的，就是要唤醒他们的这种情绪。

李庆继续说道：

“大家有没有算过，一公里八元的运费，扣除三元的抽成，再加上比市场价高出不止两倍的维修保养费，剩下的还不到一公里五元！

而且你们接的还是别人挑剩的，不愿做的活！”

听到这里，大多数司机已难以平静。

不计算不知其痛，一算惊觉被骗。

李庆揭示的价格真相，激起了司机们的愤怒。

"

至于费用，联盟不会抽取一分钱。

每一分钱，都归各位司机所有。

我们的目标是打破现有的垄断，让每一位司机都能得到公平的待遇和更多的机会。

"

此话一出，不少司机的眼神中流露出一丝动摇。

一位年轻的司机开口问道：“那我们如何保证联盟的稳定，防止内部纷争呢？”

李庆深吸一口气，坚定地回答：“我们会制定规则，建立公正的决策机制。

每个人都有发言权，任何决定都要经过大家的共识。