清晨的太阳才刚刚升起，大地万物开始苏醒，伴随着一阵鸟语花香，四海商队的的车队已在缓缓的前进。

接下来的征途只剩电白和吴川两站了，现在无忌已经可以把剩下的事情都交给磊哥去操心了。

最多在电白城停留时，抽空去博贺乡查看查看博贺港的具体情况，为物流园的选址做参考。

一路上在空余的时间里，无忌不是给商队上培训课，就是给磊哥恶补对物流园规划理解的不足之处。

人员还是得抓紧时间培训，商队里可以独当一面的人才太少了。

下一次商队再出征，队伍就要更庞大，还需要分组，需要培养提拔多几个能独当一面的领队。

四海商队进了电白城后，无忌根本无需再去关心销量的问题，只是提醒磊哥慎重提拔一些优秀队员，让其尝试带领队在电白城售卖商品。

经过这么多天的传播，四海商队在电白、吴川应该早就声名鹊起了。

不但不担心销量，自产商品还会继续执行限量供应，产量没大规模提高之前，只有将饥饿营销进行到底才能让产品在短时间内，辐射到更广阔的范围。

做好人事安排后，无忌和磊哥就准备当甩手掌柜，转去博贺港那边考察一番。

打听清楚了去博贺港的路向和路程，两人雇了辆牛车出发了。

一个多时辰后，无忌他们所乘坐的牛车就来到博贺港前。

远远望去，博贺港呈狭长形，南北纵长大约有五里，东西宽约一里半，整个码头建有大大小小各种级别的泊位上百个，港湾内停靠着上百艘各类渔船、货船，桅杆如林，蔚为壮观。

码头上人来人往，车马如流好不热闹。

在这个时代，博贺港可算是很繁荣的港口之一了，当然比广州、泉州、宁波等地还有不如，但毕竟是历史悠久，早在南朝时期就开辟了海上航线，与广州、北部湾和东南亚来往通商，尤其作为各地商船南下北上的重要补给点，其繁华程度可见一斑。

这时代的航线多是近海航线，由于技术所限大部分的船队都不敢直接深海远航，所以沿海岸线的港口补给是船队远航的保证。

无忌和磊哥下了车，便开始在码头四周闲逛起来。

他们一边走，一边仔细观察着码头的布局，时不时地与从事各种行业的人士闲聊几句，了解一些情况。

无忌偶尔还会跟这些人吹牛打屁，互相调侃一下，以此来拉近彼此之间的距离。

两人就这样忙碌地转了大半天，不停地收集各种信息。

直到太阳快要落山时，无忌和磊哥才心满意足地坐上牛车，返回电白城。

电白和吴川的之行，四海商队只用几天时间都轻松的按预定计划售空了所有商品。

现在车队的车里只剩下大量的各种货币、随身行囊和采买回家的物品了。

虽然后面的旅程对无忌和磊哥来说相对轻松，但这也给了其他队员一个很好的锻炼机会，为他们综合能力的提升奠定了坚实的基础。

九月初十，商队的车队就回到了阔别已久的张家村了。

傍晚时分，在无忌的家中，有人在卸货，有人准备吃食，一群人忙得不亦乐乎。

一顿胡吃海喝过后，无忌吩咐小雪现场给商队所有人发放奖励，在外还没回来的直接送到家里。

最后张东家宣布，这次出发的所有队员全部休假三天，三天后管理层集中开会。

经过三天的休整，无忌身上的疲劳一扫而空。

随着生活条件的不断改善，小张同志不但感觉自己长高了些还更壮实了不少，对这副躯壳他是越发满意了。

一大早无忌集团的核心管理层都集中到张东家的家里准备开会。

这次与会人员包括了无忌、磊哥、山伯、大弟、狗子、阿寿、福生、小七、小雪，还有在电白、吴川被提拔起来的张志博和小马。

这次会议张志明只作为主持人，让大家充分参与讨论。

首先是磊哥代表四海商队发言，先大概描述了商队这次出征的基本状况，然后是统计汇总出本次所有地区的订货量和下次商队出发的时间预估所需的货量，最后还建议要增加新产品的开发。

其次是山伯建议要加强护卫力量建设，护卫队伍必须要专业化，日常只负责操练与护卫工作。