挛?点，天渐渐转黑了。

不到6点，第一批车队到达桥边。

帕特里奇坐进一辆吉普车，与他们分享着从山顶上疾驰而下的喜悦。

当不见有车跟过来时，帕特里奇又走回到桥边，看到了一起事故。

一辆牵引车在过桥时一边履带在车辙桥的钢轨上，另一边却掉进了钢轨中间的承压木板上并将木板撞毁了。

技术中士威尔弗雷德·普罗瑟熟练地把那辆牵引车弄出桥面，但摆在帕特里奇面前的困难是：中间供胶轮车辆通行的承压木板已被撞坏，而每根都重约3吨的车桥钢轨现在架设的位置无法供胶轮车辆行驶。

帕特里奇开始时感到十分沮丧，很快他想起当初勘察时发现，如果把两道钢轨尽可能地架设得靠近一些，便会使其总宽度变成136英寸。

就靠着人力和一辆推土机的作用，他们把车辙桥重新架设好，这样在外沿给坦克车留下两英寸的宽裕，在内沿给吉普车留下1英寸半的宽裕。

不一会儿，第一辆吉普车从桥上通过，轮胎刚好够到两边的钢轨。

它过去了。

接着是卡车和坦克，在工兵们照明灯的指引下，一辆接一辆地安全通过。

部队走走停停，越过一道道路障，在从4500英尺的高处急降到海岸平原的陡峭山路上缓缓地向前驶去。

车队由工兵车辆打头，后面跟着帕特里奇的步行队。

在越过第二道路障时，帕特里奇听见有迫击炮声，还有手榴弹扔向山里的爆炸声。

他正担心着前头的工兵队呢，但当他们走进普勒的1营控守的阵地时，却受到了他们热情的致意。

“别担心，伙计，”

1营的一名中士对他们说，“你们很安全。

一切都很顺利。

你们会活着通过这一关的。”

整整一个晚上，人马车辆川流不息地从那座车辙桥上通过。

帕特里奇后来汇报说：“那一晚气氛非常怪异，似乎所有的东西都在发光，虽然没有照明灯但能见度却很好，有许多炮弹发射的声音：无数双脚和车辆的轮带把松脆的雪地踩压得嘁嚓乱响。

在车队的一边是大批的朝鲜难民，另一边步行的是海军陆战队。

人群中不时传来一阵阵婴儿的哭叫声。

路上还有一些牲口家畜。

这一切都增加了一种松弛或渴求解脱的气氛。”

东京，波克上校给他妻子的两封来信写回信说：

国内人们的确如你所说的对这一切感到失望，他们有权这样做，因为这些日子里事情的确一团糟。

正如我早些时对你说的，我对总指挥部的态度感到十分失望，他们显得病病怏怏的，没有希望，对事情抱着一种“无所事事的态度。”

一切全凭感觉而为，尽做些没头没脑的事，非常糟糕。

然而我有一种清楚的意识，乔·柯林斯给他们注射了一剂活力，我们正开始重新顺利起来，去做一些不同以往的聪明事情了。

阿尔蒙德很快就要归属沃克麾下了，他一直就应该归他指挥的，但我们没能那样决定，理由是沃克可能同大“A”

（指阿尔蒙德）合不来。

无论如何，柯林斯硬是这么去做了，整个计划也将随之得到调整。

如果我说我们能够给那些中国人一次沉重打击时，我对此一点也不乐观。

……

我常对你说麦克阿瑟是如何之好赌。