人力车最大的竞品不是电车，也不是汽车，而是自行车！

只不过自行车作为舶来品，在如今的上海滩还是难得一见的高档奢侈品！

全上海滩的自行车行一共五家，全是洋行，平时只有上流社会的小姐少爷才会去买自行车，他们把骑自行车看做一种潮流，在小圈子里格外风靡。

甚至不少青楼女子都以去照相馆拍一张自行车照为荣。

完全可以把自行车想象成次一档的汽车。

但自行车可不便宜。

一辆日产宫田自行车售价180大洋，一年要缴纳车船费20大洋，还要独立上拍照，在警察厅登记入档案。

买车用车的繁琐程度不亚于一辆汽车，自然难以普及。

同时即使是在自行车制造工业最为发达的上海滩，也没有一家车厂造得出齿轮、牙盘等关键零件，大家只能生产车架、车把、链条、鞍座、脚踏、辐条，核心部件仍需从美国进口，然后再配以国产零件，组装成一辆号称“国货”

的自行车。

这便是民国时期最繁华的远东大都市上海滩。

虽然这里已经充斥着各种舶来品，如电灯，汽车，自行车，电话等，但这些奢侈品都是进口货，造价不菲，没有国产商品，就无法彻底普及，就只能沦为洋人榨干华人钱财的工具！

一路畅游，从早到晚，叶洛一边颠簸享受着怀里娇坐的小阿悄，一边仔细观察四周景象。

哪里有不错的投资点，他就让小阿悄记下笔记，免得日后遗忘。

同时一路过来，他也发现各个租界里的雪佛兰490越来越多，2000辆汽车在上海滩，以及周边的金陵、苏城、杭城等地来回奔驰，竟是比路上能看见的自行车还多！

中产阶级以上的人数其实不少，由此就能看出他们的强大消费能力。

这也侧面印证了叶洛的猜想，民国时期最大的问题不是大家没钱，而是犹如天堑般的贫富差距！

底下难民还会饿死，上层人士大鱼大肉！