碧海澄澄，一弯银月映照着渤海海峡，波动漾漾，高大的航海灯塔上耀眼的航海灯照亮着海洋中的航路。

渤海海峡是中国第二大海峡，它北起辽东半岛南端的老铁山角；南到山东半岛北端的蓬莱角，宽度大约是106公里。

这个海峡是连接渤海与黄海的唯一通道，内部共有大小水道十余条，海水交换情况复杂。

因为渤海海峡是重要的海上交通要道，因此通常情况下是允许夜晚航行的。

夜幕渐浓，四周沉入黑暗之中，远方的庙岛群岛方向，依稀可见星星点点的岸上灯光，璀璨着长山岛等一些海岛的轮廓风景线。

巨大的“鲲鹏”

一号综合海洋资源科学考察船上灯光绚灿，此时，已经是晚上八点时分了。

潜龙六点半后，才匆匆来到船上的饭舱，吃好晚饭。

然后，他又来到海洋设备控制室里查看着中班到岗人员的工作情况。

接着，他又询问了一下了望台上留守值班员人员一些海上状况，特别又强调交代了“一定要密切关注航道周围情况，确保安全航行。”

夜晚航行，尤其是要把安全放在首位作为一个环绕四大海洋科考的队长来说，潜龙深知自己所承担的责任重大。

…尤其是现在晚间周围黑光线差导致能见度降低以及人眼视线受到局限。

这些对潜龙他们这些科考人员来说存在着更多的安全挑战。

通行在这个海流状况极其复杂多变的渤海海峡，因为夜晚光线差视力受限，“鲲鹏”

一号巨轮的夜间航行能力是非常先进的，船舶上配备了光照范围非常广的超亮航海照明灯和安全警示灯，以及AI智能3D立体导航设备。

船上所选配的船员都拥有二十多年的航行经验并且具备相应的资质和高超工作能力。

故而晚间航行的难度相较于白天航行，其要求更高更全面。

潜龙知道～～:按照国际海事组织（ⅠMO）和其他相关机构制定了一系列特别的安全要求，以确保夜间航行的安全。

这些要求包括:1.照明要求:船舶必须按照国际规则配备适当的照明设备，包括导航灯、号灯和照明灯具，以确保其他船只能够识别其类型、大小、航向和动态。

2.导航设备:船舶应配备雷达、电子海图显示和信息系统（ECDIS）、自动识别系统（AⅠS）等现代导航设备，以提供准确的位置信息和航行辅助。

3.驾驶台人员:夜间航行时，驾驶台应保持足够的值班人员，他们应具备良好的夜视能力和疲劳管理能力。

4.了望:加强了望是夜间航行安全的关键键。

了望人员应使用一切可用手段，如望远镜、雷达等，来监测周围环境和潜在的危险。

5.速度和距离:在能见度受限的情况下，船舶应适当减慢速度，保持足够的安全距离，以便有足够的时间和空间来应对突发情况。

6.避碰规则:船舶应严格遵守国际海上避碰规则（C0LREGs），包括使用规定的号灯、号型和声号。

7.通讯准备:保持无线电通讯设备的正常工作状态，确保能够及时与其他船只和海岸电台进行通讯。

8.应急预案:制定并熟悉应急预案，以便在紧急情况下迅速采取行动。

9.疲劳管理:合理安排船员的工作和休息时间，避免疲劳驾驶。

10.培训和演练:船员应接受适当的夜间航行培训，并定期进行应急演练，以提高应对紧急情况的能力。

遵守这些安全要求有助于减少夜间航行的风险，并确保船舶、船员和货物的安全。

潜龙他们在出航前的准备工作会议上，早就根据上述国际航行的有关夜间航行规则制定出了详细的工作安排和预演，国家海洋管理部所抽派的人员全都是经验丰富应变能力强的专业人员。

…

晚风送凉意，弯月浮澄蓝。

涛声喧夜色，航灯照远行。