在授课老师进来后，大阶梯教室终于彻底安静了下来。

范宁看着讲台上奋笔疾书的另一位代课教授，听了大约二十来分钟，突然长长地叹了口气。

这门《音乐美学发展史》，本来是安东老师的选修课。

虽然他们两者授课水平并无高低之分

但自己获得一笔巨款后的舒适心情，逐渐消失地无影无踪。

他很不是滋味地苦笑，然后从公文包拿出今天发行的几家周报进行阅读。

自己订阅的，都是艺术领域主流报纸，但今日的头条都被来自帝都的重大新闻所占领：

“帝都圣塔兰堡的第一条地铁已于今日正式投入运营。”

当局认为它能从根本上“疏解帝都不堪重负的拥堵交通”

，但不少专家学者对其可能出现的塌方、火灾、窒息等风险隐患表示严重担忧。

媒体重提起三年前的“凯鲁比尼号”

重大铁路事故，表示当局应优先着手降低帝国铁路运输业居高不下的事故率，而不是试图“另辟蹊径”

修什么地铁。

除了地铁的头条，帝国三家主流文化媒体，都或详或简地报道了安东·科纳尔教授的葬礼，并从作曲家身份的角度评价了他的整个艺术生涯：

《提欧莱恩文化周报》称他为“具有社会影响力的作曲家”

，只用了较小版面客观报道了科纳尔教授的葬礼情况。

《乌夫兰赛尔艺术评论》称他为“当代作曲家”

，但尖锐地指出，从他的中后期作品来看，他沉湎于古代音乐的研究是昏聩的选择，“断送了自己在前期艺术生涯中获得的荣誉”

。

《霍夫曼留声机》称他为“当代著名作曲家”

，认为他的中后期作品“素材是古旧的，内核是革新的”

。

该报尤其指出，科纳尔第八、第九交响曲突破了这个时代的和声、配器和曲式结构的局限，是一支“投向未来的长矛”

，但其真正艺术价值“有待后世定论”