&esp;&esp;黄道舟开口了，道：“哎呦喂！

你这心也太大了，凭三水市的财力，修一条也做不到啊！”

&esp;&esp;宋解放和吴国华对视一眼都摇头苦笑！

&esp;&esp;“最聪明的下级应该善于给上级做选择题，三个方案报上去，批哪一个都有利于三水市。

&esp;&esp;况且国家需要投资拉动经济增长，此时三水市能够自筹资金修高速公路，估摸着拿批复，请最上层协调指挥，相对容易！”

&esp;&esp;吴国华道：“确实不难！

可是想要筹集那么多钱，简直是难于上青天！”

&esp;&esp;“我跟你的看法不同，认为筹集资金不难，最难的是得到国家批复！”

&esp;&esp;“啊？这有可能吗？高速公路的造价太高了！”

&esp;&esp;黄瀚当然清楚高速公路价格不菲。

&esp;&esp;二零一五年左右，在平原地区修建高速公路大概是两千万到五千万一公里，如果是在云贵川山区修建，一两个亿一公里都有可能。

&esp;&esp;以九一年的物价和人工工资估算，在三水市的地段修建高速公路，一公里造价一千万应该足够了！

&esp;&esp;毕竟一五年的时间段，太多经济发达地区出现了民工荒，出二百块钱一天都难找得着建筑工。

&esp;&esp;而九一年的建筑工干一天只有十块钱左右工资，差距接近二十倍。

&esp;&esp;水泥、黄沙、石子、螺纹钢等等主要建筑材料的价格也便宜很多。

&esp;&esp;还有一条最关键，拆迁补偿费基本上可以忽略不计。

&esp;&esp;为什么？

&esp;&esp;那是因为拆房子让公益工程，给的补偿费不高，这些费用都是当地乡镇负担。

&esp;&esp;绝大多数乡镇领导都懂地方上想大发展，人民群众想发家致富，必须修路。

&esp;&esp;都争先恐后开出最优惠条件，争取让公路通过自己管辖的乡镇，绝无可能在征地、拆迁问题上漫天要价，导致公路改道。

&esp;&esp;这时绝大多数群众思想比两千年左右时好太多，地方政府重新给块宅基地，给些补偿费，他们就乐滋滋拆掉自家的房子砌新居。

&esp;&esp;当然，这也是因为基本上没有豪宅，拆下来的材料都能二次利用，而这时候的人工费特别便宜。

&esp;&esp;那时候的农村人翻建房子，基本上是家里人齐动手，亲朋好友互相帮忙，只需要雇佣几个大瓦工，小工基本上是自己人干了。

&esp;&esp;故而其实花不了多少钱，再有些政府给的补偿款，肯定能住上新房子。

&esp;&esp;这不是虚言，黄瀚清清楚楚记得，九四年的时候，单位上办销售公司，基本工资给二百四十块钱一个月招工。

&esp;&esp;这个工资水平，超过了基层工作岗位的平均工资两三成，应召者简直是争先恐后。

&esp;&esp;三天内来了几百人报名，然公司只要十个人。

&esp;&esp;黄瀚还记得二零零二年初，自己投资开了一家饭店，需要招募二十个服务员，开出月工资四百五十块。

&esp;&esp;广告贴出去，两三天人就齐了！

&esp;&esp;后来情况就变了，三水市各单位原本最容易的招工问题，渐渐的变成了难题……

&esp;&esp;从三水市尽可能取直线修高速公路到江阴大桥的位置，应该是七十公里左右，全部由三水市投资需要大约七个亿人民币。

&esp;&esp;黄瀚相信，接下来中国以近似于腾飞的速度发展，这条收费高速公路五到八年就能收回投资。

&esp;&esp;但是黄瀚只是心里有数，不可能武断地估价，这得设计院完成设计后，再由路桥公司做出预算！

&esp;&esp;还有一点很重要，投资目的是多出一条路，是提前做功课，缓解将要到来的交通拥堵压力。

&esp;&esp;所以高速公路必须完全是增量，不可以在原省道基础上建设。