&esp;&esp;侯建军不傻，不会因为会计的话，就相信这是所谓港口的惯例。

&esp;&esp;会计肯定知道空集装箱的意义，或者说空集装箱里究竟是什么东西。

&esp;&esp;所以侯建军没有给这个会计喘息的机会，于是会计被侯建军叫去“喝茶”

了。

&esp;&esp;不过让侯建军很意外的是，会计从头到尾都没说出任何有有价值的东西，而对于空集装箱的意义，会计是这样解释的，“海运过程中不免会出现一些意外，空集装箱的存在，算是货船自身预备的备用集装箱。

如果在航运途中、出现了问题，多出的这个集装箱，就能起到很大的作用。

&esp;&esp;所以在第一次入账的时候，这个集装箱是存在的，那是因为空的集装箱也是要运费的。

&esp;&esp;不过正式入账后，这个空的集装箱就被忽略了，毕竟海运是靠体积和重量比来计算费用的，空集装箱的空重比很小，产生的费用很低。

所以我们正事入账的时候，会把这个计算进浮动利差里！”

&esp;&esp;说的人是煞有介事，可是听的人却并不相信，不过会计可不管这个，有本事你警察也派个帐房过来，你们自己去核对那些陈年旧账去！

&esp;&esp;不过侯建军在问话的过程中，还是问出一个让会计心惊的问题，那就是，“你们的货物里，有没有不走鼎盛账面的东西，比如对方直接通过国际汇款的方式，将这笔钱打到个人账户里，或者双方是在国内进行现金交易后，由鼎盛负责运出海外的！”

&esp;&esp;面对这个问题会计沉默了好长时间，良久之后会计才吞吞吐吐的做出了回答，“这个问题不是我能回答您的，这需要你去问我们的老总们。

毕竟有些事情只有他们这些高层才知道，我们就是一些干活的。

&esp;&esp;每天出多少货，入库多少货，代收款多少，已收款多少，走的都是对公账户，至于这个之外的我是接触不到的。

&esp;&esp;或许我们的老板多少有些私活，可是他们可是一分钱的税都没逃，不光如此老总们总是叮嘱我们，多交税不吃亏。

&esp;&esp;所以每次我们都会按照比例，多交出两成左右的税！”

&esp;&esp;侯建军很疑惑，问道，“国家税收不是有规定的，每个行业的税收不是固定的吗？”

&esp;&esp;这句话暴漏了侯建军的短板，会计也不自觉的露出了一丝不屑的笑容，“这您还真不见得懂，国家的税主要是用来干什么的？除了发给国家公务员，就像你这样的警察，以及政府机关的工作人员外，更多的主要用在基建上。

&esp;&esp;要不然咱们国家的高铁是怎么修起来的，而地方性的税收与国税实际上没有太过稳定的基数。

&esp;&esp;他们搞税收的主要是看上面给的指标，以及当月的完成率。

&esp;&esp;如果完成了多出来的就是超额完成，如果没完成，那就要对几个交税大户稍微提一下税收点，这样他们就能完成当月的税收了。

&esp;&esp;而多交了税收的企业，在下个月的时候，税收部门会在其他的方面，给予他们一些方便。

&esp;&esp;比如海关免检，比如产品免检……

&esp;&esp;当然这些仅限端起内的批次……

&esp;&esp;而我们每个月都会多交，所以一旦行业里出现税收不足的情况，税务就不会找我们让我们再多交部分的税，毕竟我们一直在多交。

&esp;&esp;实际上，我们最开始没多交的时候，每年的交税比例也不低，可是我们多交了之后，经过相对应的换算，在考虑到这些年税收制度的变化，整体考量下来，我们整体上的纳税还低了不少。