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第102章沈若冰生了

美国方面，得知本国的第三大汽车公司，克莱斯勒汽车公司居然落入了华夏人的手中，也是脸色很难看，但是现在却已经是既定的事实了，如果想要强行改变的话，那就有可能会引发更大的麻烦了。

毕竟这一宗收购并购案，可是在美国财政部的指导下完成的，总不能自己打自己的脸吧！

原本以为是一家美国汽车公司，收购另一家美国汽车公司，虽然收购方只是一家不大的汽车公司，这样的收购并购，颇有点蛇吞大象的感觉，可是人家能拿得出钱来收购，你还能说什么？

但是他们万万没有想到，另外一家美国汽车公司，居然早已经被一家华夏汽车公司收购了，一不小心把本国的第三大汽车公司，克莱斯勒汽车公司给弄丢了，现在的克莱斯勒汽车公司，已经成了一家华夏的汽车公司了。

但是明面上克莱斯勒汽车公司，还是属于美国的汽车公司，只不过它已经被一家华夏公司给收购了。

所以暂时也只能捏着鼻子认了，好在克莱斯勒汽车公司虽然已经被华夏人给收购了，但克莱斯勒汽车公司仍然是在美国，仍然可以给美国带来税收，仍然可以给美国带来就业岗位，这样想一想，似乎也不是不能接受。

杨海当然不会想着，要把克莱斯勒汽车公司从美国搬走，毕竟这样有点不现实。

况且克莱斯勒汽车品牌，在欧美所占的市场份额不低，美国第三大汽车公司可不是说着玩的。

但是杨海通过江河汽车公司，把克莱斯勒汽车公司收购完成之后，能做的事情仍然有很多。

比如可以以合作的名义，在国内投资一家超级工厂，生产克莱斯勒汽车公司名下的全品牌汽车，快速的扩大在华夏和整个亚洲汽车市场的份额。

江河汽车公司也可以获得克莱斯勒汽车公司的技术支持，还有各种专利授权，让江河汽车公司在汽车制造技术上，获得突飞猛进的进步。

等到捞足了好处以后，如果美国方面以后，还想要赎回克莱斯勒汽车公司，只要价格合适，杨海也无所谓了，反正技术已经学到了，专利授权也已经拿到了。

杨海专程到美国，除了完成对克莱斯勒汽车公司的收购并购，还大价钱，低价收购了一批濒临破产，或是已经破产公司的各种专利技术，这些专利技术大多是汽车技术，或者是半导体技术有关，与光刻机生产技术相关的技术专利。

比如cyr公司，它是一家美国公司。目前全球仅两家有能力生产的光刻机光源的公司，除了cyr还有日本的gigaphoton小松，两家公司都是asl的供应商。

不过此时的cyr公司还仅仅只是asl公司的供应商，还没有被它所收购。

杨海当然要先下手为强了，抢先一步将cyr公司收入囊中。

另外还有就是高薪挖各大公司的墙角，从德州仪器公司，asl公司，飞利浦公司，ab公司挖人。

不管哪一家海外的知名大公司，都少不了有华人科研工作者的身影，想要挖点人才回国，只要舍得砸钱，基本上不会有太大的困难。

想当初国内的沪微电子设备公司，也是招搅了不少回国的人才，所以成立之后不久，很快就成功的研发生产出了90纳米光刻机，并且很快就实现了量产。

显然这些技术都要归功于这些回国的科研人才，因为他们在国外已经差不多掌握了这些技术。

但是，在成功地生产出了90纳米光刻机之后，就一直没有再取得任何的突破了，而国际上的光刻机技术已经突破到了40纳米了，并且已经实现了量产。

不仅如此，28纳米的光刻机技术，也已经研发出来了，很快就可以投入市场了。

可是沪微电子在杨海重生之前，虽然一直传闻，已经掌握了28纳米的光刻机生产技术，第一台28纳米光刻机，马上就要交付使用了，但具体到底是怎么回事？没有人说得清楚。

反正杨海觉得，如果把希望寄托在沪微电子上，非常不靠谱，还不如自己投资，研发生产光刻机。

于是杨海成立了华微电子设备厂，自己研发生产半导体封装设备。

虽然之前已经通过李影，陆漫漫，以及其他的各种渠道，引入了一大批的各种科研人才，但显然还远远不够，所以要继续想办法，从各大公司挖掘一些科研技术人才。

也包括想办法收购一些技术专利，甚至是直接收购一些产业链上的公司。

这事说起来简单，但真正做起来的时候就是很困难，完全不是光拼砸钱就可以的事情，关键还是要想办法说服这些人，让他们愿意回国发展。

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