新川柳作等人经营箱包数十年哪个不是人精。

自然明白景若恒的意思。

芝加哥工业品展览会，时间在一月五日至一月二十二日。

一共持续十七天。

锦绣东方参加工业品博览会，自然也是奔着专利授权去的。

交易目标也就不言而喻了，自然是漂亮国的众多品牌商。

一旦在芝加哥达成了授权协议，变数会增加很多，而且，一旦到了那个时候再谈，能谈成什么条件先不说，先发优势将完全丧失。

如果现在拿到授权，相对于芝加哥工业品展览会之后拿到，差不多接近三个月的先发优势。

以小日子纺织业的能力，三个月时间足够将新式的拉杆箱推向全世界，建立起来优势地位。

在双方都有紧迫的合作意向的情况下，一些小动作，盘外招也就没有必要动用了。

接下来的事情也就顺利了很多，柳川新作等大公司牵头组建了个联盟。

短短一个星期就达成合作协议，由ace爱思和爱美乐牵头成立的联盟，获得锦绣东方在滑轮专利、拉杆专利，加上登机箱专利的永久性全球授权，并买断在小日子的专利授权。

一次性支付两亿七千万美元。

这份协议是一份相互限制协议，锦绣东方不能在小日子地区在做任何授权，新的权利掌握在由ace等公司牵头的联盟中，但是此联盟也只能在小日子地区进行授权。

这是一次双方都比较满意的合作，ace等企业不但可以获得先发优势，可以获得市场先机。

只算对小日子其他企业的授权都能把这笔费用赚回来，还绰绰有余。

锦绣东方通过交易不但获得了扩张的资金，更可以借助新式拉杆箱的推广来推高授权价值，相信当ace等品牌席卷世界的时候会有更多品牌着急获得授权。

这对锦绣东方是有利的。

锦绣东方和ace联盟通过东京银行完成了交易过程，原本是为了尽快完成交易，没想到这一次为了缩短交易时间的选择，反到为锦绣东方规避了未来的一次大麻烦。

景若恒与高泽川完成交易回港后，又先后迎来了两个好消息，一个来自美联航空，一个来自是汉莎航空。

在上月，拿到锦绣东方提供的飞行套装试用品之后，事情很快就传到美联航空的副总裁詹姆士-穆勒的耳中，飞行套装的说法很有趣，所以就特意了解了下，也就是这一下，直接促成了锦绣东方的订单。

詹姆士-穆勒认为飞行套装是一次伟大的发明，他不仅能够解除搬运行李的苦恼，还能够提升航空公司的形象，为此詹姆士-穆勒特意召集了一队空乘人员，拉着飞行套装行李箱在董事会成员面前来回走了几圈。

董事会一帮中老年男人当时就有些心跳加速。